Véhicules électriques de plus en plus puissants : transition écologique ou marketing ?

La course à la transition écologique peut parfois déplacer le problème plutôt que le régler. En avons-nous un exemple avec la création de ces mastodontes ? Les 4×4 électriques consomment énormément d’électricité et nécessitent des batteries énormes. La transition écologique liée au progrès technique n’est-elle pas devenue un nouvel argument concurrentielle parmi tant d’autres, quitte à en oublier les enjeux environnementaux ?

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Le contexte de la transition écologique par le transport

Les véhicules électriques semblent être l’une des réponses principales aux enjeux environnementaux. Ils s’opposent aux véhicules thermiques, que l’on connaît tous (essence / diesel).

En France, les transports sont les plus importants émetteurs de gaz à effet de serre. Classement atteignant la seconde place si on élargit à l’Europe, la première place étant attribuée à l’agriculture. Plus concrètement : les transports seraient responsables de 26% des émissions de CO2 en Europe.

Les gaz à effet de serre d’origine humaine proviennent avant tout de la production d’énergie, puis des transports. Encore une seconde place attribuée à cette activité. Le transport routier étant le principal émetteur.

Aussi, depuis plusieurs années, les constructeurs automobiles se lancent dans la course folle à ces alternatives écologiques. 

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Transition écologique ou marketing ?

La fabrication de la batterie des véhicules et leur motorisation génère plus d’émissions de gaz à effet de serre que la production des véhicules thermiques. Plusieurs éléments pour savoir si un véhicule est vraiment écologiques (Source : Reporterre)

• L’origine de l’énergie utilisée pour fabriquer le véhicule : électricité verte ou non ?
• L’origine de l’électricité utilisée pour faire rouler le véhicule
• La taille de la batterie
• La durée de vie de la batterie

Lorsque le célèbre constructeur Audi annonce l’arrivée de son 4×4 e-tron Sportback S, électrique donc, dont les caractéristiques phénoménales sont :

• 750 kg de batteries
• 3 moteurs
• 2,5 tonnes en tout
• Rechargeable grâce à des bornes de 150 kWh
• 80% de charge en 30 minutes

Le souci principal d’Audi est-il la transition écologique ?

Rédigé par Juline Martinez
Le 15/03/2021